Entreprenørskapsutfordring: historien om styreleder Wang Jun

"Hvis du har 100 kuler, vil du ta deg tid til å sikte og skyte én etter én, analysere og oppsummere etter hvert skudd? Eller ville du valgt å skyte raskt alle 100 skuddene, treffe 10 mål først og deretter dypt analysere for å identifisere gjennombruddspunkter for ytterligere angrep?" Wang Jun hevdet bestemt: "Du bør velge det siste, fordi mulighetene er flyktige."

I løpet av to år har Injet New Energy sine ladestasjoner blitt eksportert til 50 land. «Snikskytteren» bak denne suksessen er Wang Jun (EMBA2014), en erfaren veteran innen industrielle strømforsyninger. Injet New Energy penetrerte det tyske markedet med ladestasjoner, og viste frem "Made in China" foran tysk teknologi. Den raske utviklingen av nye energikjøretøyer har brakt enorme og enestående muligheter til hele industrien, en av dem er ladestasjonssektoren. På denne fremvoksende arenaen er det hard konkurranse som involverer statseide selskaper som State Grid Corporation of China, nye energibilselskaper ledet av Tesla, og internasjonale giganter som ABB og Siemens. Tallrike store aktører kommer inn på scenen, alle ivrige etter å ta en del av denne stadig voksende kaken, og ser for seg det som det neste billion-dollarmarkedet.

I kjernen av denne kaken, embryoet, ligger den essensielle teknologien til ladestasjoner – strømforsyning. Wang Jun, styreleder for Industrial Power Supply-veteranen INJET Electric, bestemte seg for å gå inn i kampen.

Wang Jun (EMBA 2014), sammen med teamet hans, grunnla datterselskapet Weiyu Electric i 2016, som nå har blitt omdøpt til Injet New Energy, og våget seg inn i ladestasjonssektoren. 13. februar 2020 ble INJET Electric børsnotert i ChiNext-styret til Shenzhen-børsen. Samme dag debuterte Injet New Energy offisielt på Alibaba International. På bare to år har ladeutstyret produsert av Injet New Energy blitt eksportert til over 50 land og regioner.

I det året, i en alder av 57 år, fikk Wang Jun en klarere forståelse av seg selv: "Jeg bare liker å fikse." Derfor, mens han ble offentlig, la han samtidig ut på en ny entreprenørreise.

"Formannen setter kursen"

På 1980-tallet tok Wang Jun hovedfag i automasjon og begynte å jobbe som tekniker i en statseid maskinbedrift. I 1992 satset han på entreprenørskap og grunnla INJET Electric, med fokus på tekniske produkter i den industrielle kraftforsyningssektoren. Han så på seg selv som heldig som gjorde lidenskapen sin til sitt yrke.

INJET Electric spesialiserer seg på industriell strømforsyning, og leverer i hovedsak kjernekomponenter for ulike industrisektorer. I denne "smale" industrien har Wang Jun dedikert seg til håndverket i 30 år, og forvandlet selskapet til ikke bare en ledende bedrift, men også en børsnotert.

I 1992 etablerte den 30 år gamle Wang Jun INJET Electric.

I 2005, med det nasjonale fremstøtet for utviklingen av solcelleindustrien, begynte INJET Electric å forske på og produsere kjernekomponenter for solcelleutstyr.

I 2014 dukket det opp en historisk trend. Teslas luksuriøse elbil, Model S, oppnådde et imponerende salg på 22 000 enheter året før og gikk offisielt inn på det kinesiske markedet. Samme år så etableringen av NIO og XPeng Motors, og Kina økte subsidiene til nye energikjøretøyer. I 2016 bestemte Wang Jun seg for å etablere datterselskapet Injet New Energy, og gikk inn i det elektriske ladestasjonsfeltet.

Når vi ser tilbake med tid, var Wang Juns avgjørelser visjonære og kloke. drevet av politikk som «karbontopp, karbonnøytralitet + ny infrastruktur», går industrier som opplever et høyt velstandsnivå, inkludert ny energi, solceller og halvledere, inn i en periode med rask utvikling.

I 2020 ble INJET Electric vellykket offentlig, og ladestasjonene debuterte på Alibaba International, og markerte starten på internasjonal handel. I 2021 mottok INJET Electric nye ordrer nær 1 milliard yen fra solcelleindustrien, en økning på 225 % fra år til år; nye bestillinger fra industrien for halvledere og elektroniske materialer beløp seg til 200 millioner ¥, en økning på 300 % fra år til år; og nye bestillinger fra ladestasjonsindustrien nådde nesten 70 millioner yen, en økning på 553 % fra år til år, og halvparten av bestillingene kom fra nasjonale og internasjonale markeder, og nådde over 50 land.

"Både strategi og taktikk er avgjørende"

I riket av ladestasjons-"spillere" er det plattformer, operatører og utstyrsprodusenter, så vel som investorer. Injet New Energy fokuserer utelukkende på utstyrsproduksjon, med spesiell ekspertise innen teknisk forskning og utvikling av industrielle strømforsyninger.

Tradisjonelle ladestasjoner er lastet med mange tilkoblinger og komponenter, og kan skryte av nesten 600 tilkoblingspunkter. Montering og påfølgende vedlikehold er komplisert, og produksjonskostnadene er høye. Etter flere år med forskning og utvikling, var Injet New Energy banebrytende i bransjen ved å introdusere en integrert strømkontroller i 2019, konsolidere kjernekomponenter og redusere hele ledningssystemet med nesten to tredjedeler. Denne innovasjonen gjorde ladestasjonsproduksjonen mer effektiv, monteringen enklere og påfølgende vedlikehold mer praktisk. Denne banebrytende utviklingen vakte oppsikt i bransjen, og ga Injet New Energy PCT Tyskland-patentet og gjorde det til det eneste ladestasjonsselskapet på fastlandet som mottok et slikt patent. Det er også det eneste selskapet globalt som er i stand til å produsere denne strukturelle ladestasjonen.

Strategisk bruker Injet New Energy en todelt tilnærming. Taktisk oppsummerer Wang Jun det med seks ord: «Gjør noe, ikke ta unødvendige risikoer». Ett ben fokuserer på å finne store kunder på hjemmemarkedet. Injet New Energy etablerte seg først i det sørvestlige markedet, og samarbeidet med store bedrifter. I 2021 inngikk selskapet et samarbeid med Sichuan Shudao Equipment and Technology Co., Ltd. for å distribuere ladestasjoner i over 100 tjenesteområder langs motorveier i Sichuan Kina. I tillegg samarbeider Injet New Energy aktivt med store statseide foretak i sørvest, og deltar i forretningsforhandlinger. Samarbeidet med et kjent innenlandsk bilmerke utvikler seg også jevnt – dette er «å gjøre noe». På den annen side hevder Wang Jun: "Konkurransen i markedet i Øst- og Sør-Kina er for hard, så vi holder oss unna," og illustrerer aspektet "ikke å ta unødvendig risiko".

Det andre beinet innebærer å gå utover landegrensene. Da han møtte det globale markedet, oppdaget Wang Jun at utenlandske lønnskostnader var høye, og det var usikkerhet i tilførselen av komponenter. Ved å utnytte de robuste produkttilbudene og eksepsjonelle tjenestene, kan engelske New Energy hjelpe utenlandske partnere bedre å markedsføre ladestasjoner og få en større markedsandel. Med kostnadseffektivitet og enestående teknologi bruker Injet New Energy sine produkter til å omdefinere hva "Made in China" betyr.

«Låse opp porten til det tyske markedet: Grip nøklene med stil»

Kompleksiteten til ladestasjonsprodukter ligger i ansvaret for forhåndssalg, under salg og ettersalg. Ulike land har forskjellige produktstandarder, som krever tilpassede spesifikasjoner for grensesnitt, strømmer, materialer og kjedelige og komplekse sertifiseringer. Å gå inn i et nytt land betyr ofte å opprette en helt ny SKU. Når du er etablert, har du imidlertid nøkkelen til å låse opp landets marked.

"Tyskere har høye forventninger til kvalitet, og når det først er et problem med et internasjonalt handelsprodukt, er det ingen sjanse for utvinning. Så det kan absolutt ikke være noen problemer," sa Wang Jun. På den tiden var imidlertid Injet New Energys produksjonslinje var ikke like skalert, og prosessene var fortsatt i den utforskende fasen. "Med en gründerånd produserte vi hver enhet en etter en, sjekket og sikret levering trinn for trinn." Wang Jun mener at bare gjennom en slik prøve- og feilperiode kan et selskap virkelig etablere standardiserte produksjons- og kvalitetsstyringssystemer.

Å bli anerkjent av det tyske markedet er av stor betydning. Som et produksjonskraftverk i verdensklasse er Tysklands produksjonsrykte kjent. I 2021, med fornøyde tilbakemeldinger fra kunder og kontinuerlige bestillinger på over 10 000 enheter, fikk Injet New Energy anerkjennelse i det tyske markedet. Etter å ha oppnådd anerkjennelse i Tyskland, bygde vi opp et rykte for seg selv i Europa, med bestillinger som kom inn jevnlig fra Storbritannia og Frankrike.

"Jeg vet ikke hvor det neste blomstrende markedet vil være, i Europa og Amerika? Eller kanskje det er i arabiske land?" Ladestasjonsindustrien er i rask utvikling, og Wang Jun sier: "Du vet virkelig ikke hvor omverdenen vil være mer spennende." Solide produkter kombinert med upåklagelig service er nøkkelen til å vinne kunder.

Dermed fortsetter Injet New Energy å ta på seg bestillinger fra forskjellige land. Den første ordren fra Australia var på 200 enheter, og Japans første ordre var på 1800 enheter, noe som markerte Injet New Energys inntog i disse landene og oppnådde gjennombrudd. Gjennom disse kundene kan selskapet gradvis forstå lokale markedsforhold og lokalbefolkningens forbruksvaner angående nye energiprodukter.

I 2021 oppnådde et av Injet New Energy sine ladestasjonsprodukter sertifisering fra UL i USA, og ble det første kinesiske fastlandsladestasjonselskapet som mottok UL-sertifisering. UL er en globalt anerkjent test- og sertifiseringsorganisasjon, og det er utfordrende å få sertifiseringen. "Denne reisen har vært veldig vanskelig," innrømmer Wang Jun, "men jo høyere terskelen er, jo høyere er den beskyttende muren vi bygger." Denne sertifiseringen er nøkkelen til å åpne døren til det amerikanske markedet for Injet New Energy.

I 2023 startet Injet New Energy sin nye fabrikk offisielt drift. For tiden produserer de 400 000 AC-ladestasjoner årlig og 20 000 DC-ladestasjoner årlig. I tråd med den globale trenden mot energisparing og miljøvern, har vi begynt på en ny reise med energilagringsprodukter. I 2024 er Injet New Energy fortsatt på veien."