Pirsgirêka Karsaziyê: çîroka Serok Wang Jun

"Heke 100 guleyên we hebin, hûn ê wextê xwe bidin armanc û yek bi yek biavêjin, piştî her gulekê analîz bikin û kurt bikin? An jî hûn ê hilbijêrin ku bi lez û bez hemî 100 guleyan biteqînin, di destpêkê de 10 hedefan bixin û dûv re jî kûr analîz bikin da ku xalên serketinê nas bikin. êrîşên din?" Wang Jun bi biryarî got, "Divê hûn ya paşîn hilbijêrin, ji ber ku derfet zû zû ne."

Di heyama du salan de stasyonên şarjê yên Injet New Energy bo 50 welatan hatine hinardekirin. "Sniper" li pişt vê serketinê Wang Jun (EMBA2014) ye, di dabînkirina hêza pîşesaziyê de şervanek demsalî ye. Injet New Energy bi îstasyonên şarjê derbasî bazara Alman bû û "Made in China" li pêş teknolojiya Alman nîşan da. Pêşkeftina bilez a wesayîtên enerjiyê yên nû ji tevahî pîşesaziyê re firsendên pir mezin û nedîtî anî, yek ji wan sektora stasyona barkirinê ye. Di vê qada ku derketî de, pêşbaziyek tund heye ku pargîdaniyên xwedan dewlet ên wekî State Grid Corporation of China, pargîdaniyên wesayîtên nû yên enerjiyê yên bi pêşengiya Tesla, û dêwên navneteweyî yên mîna ABB û Siemens hene. Gelek lîstikvanên mezin dikevin dîmenê, hemî jî dixwazin ku perçeyek ji vê kekê ku bi domdarî berfireh dibe, bigirin, wê wekî bazara trîlyon-dolarî ya din xeyal bikin.

Di bingeha vê kekê de, embrîyo, teknolojiya bingehîn a qereqolên barkirinê - dabînkirina hêzê ye. Wang Jun, serokê Pîşesaziya Hêza Pîşesazî ya veteran INJET Electric, biryar da ku bikeve nav pevçûnê.

Wang Jun (EMBA 2014), digel tîmê xwe, di sala 2016-an de pargîdaniya Weiyu Electric damezrand, ku naha wekî Injet New Energy hatî nûve kirin, ku di sektora stasyona barkirinê de ye. Di 13ê Sibata 2020-an de, INJET Electric li ser panela ChiNext ya Borsaya Shenzhen-ê derket. Di heman rojê de, Injet New Energy bi fermî li Alibaba International dest pê kir. Tenê di nav du salan de, alavên barkirinê yên ku ji hêla Injet New Energy ve hatî hilberandin ji zêdetirî 50 welat û deveran re hatine şandin.

Di wê salê de, di 57 saliya xwe de, Wang Jun di derbarê xwe de têgihiştinek zelaltir bi dest xist: "Ez tenê ji tinekirinê kêfê dikim." Ji ber vê yekê, dema ku diçû gelemperî, wî di heman demê de dest bi rêwîtiyek nû ya karsaziyê kir.

"Serok kursê destnîşan dike"

Di salên 1980-an de, Wang Jun di otomatê de pispor bû û wekî teknîsyenek di pargîdaniyek makîneyên dewletê de dest bi xebatê kir. Di sala 1992-an de, wî dest bi karsaziyê kir û INJET Electric damezrand, ku li ser hilberên teknîkî yên di sektora dabînkirina hêza pîşesaziyê de hûr dibe. Wî xwe bi şans dihesiband ku evîna xwe veguherand pîşeya xwe.

INJET Electric di dabînkirina hêza pîşesaziyê de pispor e, bi bingehîn pêkhateyên bingehîn ji bo sektorên pîşesaziyê yên cihêreng peyda dike. Di vê pîşesaziya "teng" de, Wang Jun 30 sal berê xwe da pîşeyê, ku pargîdaniya xwe ne tenê pargîdaniyek pêşeng lê di heman demê de di navnîşek gelemperî de jî veguherand.

Di 1992 de, Wang Jun-ê 30-salî INJET Electric ava kir.

Di sala 2005-an de, bi zexta neteweyî ya ji bo pêşkeftina pîşesaziya fotovoltaîk, INJET Electric dest bi lêkolîn û hilberîna pêkhateyên bingehîn ji bo alavên fotovoltaîk kir.

Di sala 2014’an de meyleke dîrokî derket holê. Otomobîla elektrîkê ya luks a Tesla, Model S, sala borî 22,000 yekîneyên firotanên balkêş bi dest xist û bi fermî ket bazara Chineseînî. Di heman salê de NIO û XPeng Motors hatin damezrandin, û Chinaîn ji bo wesayîtên enerjiyê yên nû destek zêde kir. Di sala 2016-an de, Wang Jun biryar da ku pargîdaniya Injet New Energy ava bike, ku bikeve qada stasyona barkirina elektrîkê.

Dema ku li paş xwe mêze kir, biryarên Wang Jun xeyal û aqilmend bûn. Ji ber polîtîkayên wekî "lûtkeya karbonê, bêalîbûna karbonê + binesaziya nû", pîşesaziyên ku di asteke bilind a bextewariyê de, di nav de enerjiya nû, fotovoltaîk, û nîvconductors, dikevin serdemek pêşveçûnek bilez.

Di sala 2020-an de, INJET Electric bi serfirazî derket gelemperî, û stasyonên şarjê yên wê li Alibaba International dest pê kir, ku destpêka bazirganiya navneteweyî destnîşan kir. Di sala 2021-an de, INJET Electric fermanên nû yên nêzî 1 mîlyar ¥ ji pîşesaziya fotovoltaîk wergirt, ku ji sedî 225% zêde bû; fermanên nû yên ji pîşesaziya nîvconductor û materyalên elektronîkî gihîşt 200 mîlyon ¥, zêdebûna YoY% 300; û fermanên nû ji pîşesaziya stasyona şarjê gihîştiye nêzîkê 70 mîlyon ¥, zêdebûnek YoY% 553%, ku nîvê fermanan ji bazarên navxweyî û navneteweyî têne, digihîje zêdetirî 50 welatan.

"Hem stratejî û hem jî taktîk girîng in"

Di warê stasyona barkirinê de "lîstikvan", platform, operator, û hilberînerên amûran, û her weha veberhêner hene. Injet New Energy tenê li ser çêkirina alavan, bi pisporiyek taybetî di lêkolîna teknîkî û pêşkeftina dabînkirina hêza pîşesaziyê de, disekine.

Qereqolên şarjê yên kevneşopî bi gelek girêdan û pêkhateyan tije ne, ku bi qasî 600 xalên girêdanê pesnê xwe didin. Civîn û lênihêrîna paşîn tevlihev in, û lêçûnên çêkirinê zêde ne. Piştî çend salan lêkolîn û pêşkeftinê, Injet New Energy pêşengiya pîşesaziyê kir bi danasîna kontrolkerek hêzê ya yekbûyî di sala 2019-an de, yekkirina pêkhateyên bingehîn û kêmkirina tevahî pergala têlkirinê bi qasî du-sêyan. Vê nûjeniyê hilberîna stasyona barkirinê bikêrtir, kombûn sadetir, û lênihêrîna paşîn hêsantir kir. Vê pêşkeftina bingehîn di pîşesaziyê de bû sedema tevliheviyê, ku Injet New Energy patenta PCT ya Almanyayê bi dest xist û ew kir yekane pargîdaniya stasyona barkirinê ya li parzemînê ku patentek weha werdigire. Di heman demê de ew yekane pargîdaniya gerdûnî ye ku dikare vê stasyona barkirinê ya strukturel hilberîne.

Ji hêla stratejîk ve, Injet New Energy nêzîkatiyek du-alî bikar tîne. Ji hêla taktîkî ve, Wang Jun wê bi şeş peyvan kurt dike: "Tiştek bikin, xetereyên nehewce nekin." Yek ling balê dikişîne ser dîtina xerîdarên sereke li bazara navxweyî. Injet New Energy yekem car xwe li sûka başûrê rojava ava kir, bi pargîdaniyên mezin re hevkariyê kir. Di sala 2021-an de, ew bi Sichuan Shudao Equipment and Technology Co., Ltd. re hevkarî kir da ku qereqolên barkirinê li zêdetirî 100 deverên karûbarê li ser rêyên li Sichuan Chinaînê bicîh bike. Wekî din, Injet New Energy bi aktîvî bi pargîdaniyên mezin ên dewletê yên li başûrrojava re hevkariyê dike, di danûstandinên karsaziyê de tevdigere. Hevkariya bi marqeya otomotîvê ya navxwe ya navdar re jî bi rêkûpêk pêşve diçe - ev "kirina tiştek" e. Ji hêla din ve, Wang Jun destnîşan dike, "Pêşbirka li bazarên rojhilat û başûrê Chinaînê pir dijwar e, ji ber vê yekê em dûr dimînin", ku aliyek "negirtina xetereyên nehewce" nîşan dide.

Lingê din jî ketina derveyî sînorên neteweyî ye. Wang Jun dema ku bi bazara gerdûnî re rû bi rû ma, kifş kir ku lêçûnên kedê yên li derveyî welat zêde bûn, û di peydakirina pêkhateyan de nediyariyek hebû. Bi karanîna pêşniyarên hilberek bihêz û karûbarên awarte, English New Energy dikare ji hevkarên derveyî welêt re bibe alîkar ku stasyonên barkirinê çêtir pêşve bibin û pişkek bazarê ya mezintir bidest bixin. Bi lêçûn-bandorbûn û teknolojiya berbiçav, Injet New Energy hilberên xwe bikar tîne da ku wateya "Made in China" ji nû ve pênase bike.

"Vekirina Deriyê Sûka Alman: Bi Flair Kilîtan Radigire"

Tevliheviya hilberên qereqola barkirinê di berpirsiyariya pêş-firotanê de, di dema firotanê de, û piştî firotanê de ye. Welatên cihêreng xwedan standardên hilberên cihê ne, ji bo navbeynkar, herikîn, materyal, û sertîfîkayên westayî û tevlihev hewcedarî taybetmendiyên xwerû hene. Ketina welatek nû bi gelemperî tê wateya afirandina SKU-yek bi tevahî nû. Lêbelê, gava ku were damezrandin, hûn mifteya vekirina bazara wî welatî digirin.

Wang Jun got, "Alman ji bo kalîteyê hêviyên mezin hene, û gava ku pirsgirêkek bi hilberek bazirganiya navneteweyî re çêbibe, şansek ji bo başbûnê nemaye. Ji ber vê yekê, bê guman pirsgirêk çênabin," got Wang Jun. Lêbelê, wê demê, xeta hilberîna Injet New Energy ne ew qas mezin bû û pêvajo hê di qonaxa lêgerînê de bûn. "Bi ruhek karsazî, me her yekîneyek yek bi yek hilberand, gav bi gav radestkirinê kontrol û piştrast kir." Wang Jun bawer dike ku tenê bi serdemek ceribandin û xeletiyek wusa dikare pargîdaniyek bi rastî pergalên hilberîna standard û rêveberiya kalîteyê saz bike.

Naskirina ji hêla bazara Alman ve pir girîng e. Wekî hêzek hilberînê ya cîhanî, navûdengê hilberîna Almanyayê navdar e. Di sala 2021-an de, bi bertekên xerîdar ên razî û fermanên domdar ên ku ji 10,000 yekîneyan zêdetir in, Injet New Energy di sûka Alman de naskirî bû. Piştî ku li Almanya nas kirin, me li Ewrûpayê ji xwe re navûdengek ava kir, bi fermanên ku bi domdarî ji Keyaniya Yekbûyî û Fransa dihatin.

"Ez nizanim dê bazara pêşkeftî ya din li ku derê be, li Ewropa û Amerîka? An jî dibe ku ew li welatên Erebî be?" Pîşesaziya stasyona barkirinê bi lez pêş dikeve, û Wang Jun dibêje, "Hûn bi rastî nizanin cîhana derve dê li ku derê balkêştir be." Berhemên zexm ên ku bi karûbarê bêkêmasî ve girêdayî ne mifteya qezenckirina xerîdar in.

Bi vî rengî, Injet New Energy berdewam dike ku fermanên ji welatên cihêreng bigire. Siparîşa yekem ji Awustralya ji bo 200 yekîneyan bû, û fermana yekem a Japonya ji bo 1800 yekîneyan bû, ku nîşana ketina Injet New Energy bo van welatan û bidestxistina serkeftinan bû. Bi navgîniya van xerîdaran, pargîdanî hêdî hêdî dikare şert û mercên bazara herêmî û adetên vexwarinê yên herêmî di derbarê hilberên nû yên enerjiyê de fam bike.

Di sala 2021-an de, yek ji hilberên qereqola barkirinê ya Injet New Energy sertîfîka ji UL li Dewletên Yekbûyî wergirt, bû yekem pargîdaniya stasyona barkirinê ya parzemînê ya Chineseînî ku sertîfîkaya UL wergirt. UL rêxistinek ceribandin û pejirandinê ya gerdûnî ya navdar e, û wergirtina sertîfîkaya wê dijwar e. "Ev rêwîtî pir dijwar bû," Wang Jun qebûl dike, "lê berxek bilindtir dibe, dîwarê parastinê yê ku em ava dikin jî bilindtir dibe." Ev sertîfîka mifteya vekirina deriyê bazara Dewletên Yekbûyî ji bo Injet New Energy e.

Di sala 2023 de, kargeha nû ya Injet New Energy bi fermî dest bi xebatê kir. Naha, ew salane 400,000 stasyonên şarjê yên AC û salane 20,000 stasyonên şarjê yên DC hilberînin. Li gorî meyla gerdûnî ya ji bo parastina enerjiyê û parastina jîngehê, me dest bi rêwîtiyek nû ya hilberên hilanîna enerjiyê kir. Di sala 2024 de, Injet New Energy hîn jî li ser rê ye."