Ettevõtluse väljakutse: esimees Wang Juni lugu

"Kui teil on 100 kuuli, kas võtaksite aega ükshaaval sihtimiseks ja tulistamiseks, analüüsimiseks ja pärast iga lasku kokkuvõtete tegemiseks? Või otsustaksite tulistada kiiresti kõik 100 lasku, tabades algul 10 sihtmärki ja seejärel põhjalikult analüüsides, et teha kindlaks läbimurdepunktid. edasised rünnakud?" Wang Jun kinnitas otsustavalt: "Te peaksite valima viimase, sest võimalused on põgusad."

Kahe aasta jooksul on Injet New Energy laadimisjaamu eksporditud 50 riiki. "Snaiper" selle edu taga on Wang Jun (EMBA2014), kogenud tööstuslike toiteallikate veteran. Injet New Energy tungis Saksamaa turule laadimisjaamadega, esitledes "Made in China" Saksa tehnoloogia ees. Uute energiasõidukite kiire areng on toonud tohutuid ja enneolematuid võimalusi kogu tööstusele, millest üks on laadimisjaamade sektor. Sellel areneval areenil on karm konkurents, kuhu on kaasatud riigiettevõtted, nagu Hiina State Grid Corporation, uued energiasõidukite ettevõtted, mida juhib Tesla, ja rahvusvahelised hiiglased, nagu ABB ja Siemens. Arvukad suured mängijad astuvad lavale, kõik soovivad haarata tüki sellest pidevalt laienevast koogist, kujutledes seda järgmise triljoni dollari suuruse turuna.

Selle koogi tuuma, embrüo, seisneb laadimisjaamade oluline tehnoloogia – toiteallikas. Wang Jun, tööstusliku toiteallika veteran INJET Electricu esimees, otsustas võitlusse astuda.

Wang Jun (EMBA 2014) asutas koos oma meeskonnaga 2016. aastal tütarettevõtte Weiyu Electric, mis on nüüdseks ümber nimetatud Injet New Energyks, suundudes laadimisjaamade sektorisse. 13. veebruaril 2020 astus INJET Electric börsile Shenzheni börsi ChiNexti juhatuses. Samal päeval debüteeris Injet New Energy ametlikult Alibaba Internationalil. Vaid kahe aastaga on Injet New Energy toodetud laadimisseadmeid eksporditud enam kui 50 riiki ja piirkonda.

Sel aastal, 57-aastaselt, sai Wang Jun endast selgema arusaama: "Ma lihtsalt naudin nokitsemist." Seega asus ta börsile minnes samal ajal ette uue ettevõtluse teekonna.

"Esimene määrab kursi"

1980. aastatel õppis Wang Jun automatiseerimise erialal ja asus tööle tehnikuna riiklikus masinatööstuses. 1992. aastal asus ta ettevõtlusesse ja asutas INJET Electricu, keskendudes tehnilistele toodetele tööstusliku toiteallika sektoris. Ta pidas end õnnelikuks, et muutis oma kirest oma elukutse.

INJET Electric on spetsialiseerunud tööstuslikule toiteallikale, pakkudes põhikomponente erinevatele tööstussektoritele. Selles "kitsas" tööstusharus on Wang Jun pühendunud käsitööle 30 aastat, muutes oma ettevõtte mitte ainult juhtivaks, vaid ka börsil noteeritud ettevõtteks.

1992. aastal asutas 30-aastane Wang Jun ettevõtte INJET Electric.

2005. aastal alustas INJET Electric fotogalvaanilise tööstuse arengu riikliku tõukejõuga uurima ja tootma fotogalvaaniliste seadmete põhikomponente.

2014. aastal ilmnes ajalooline trend. Tesla luksuslik elektriauto Model S saavutas eelmisel aastal muljetavaldava müügi, 22 000 ühikut ja sisenes ametlikult Hiina turule. Samal aastal asutati NIO ja XPeng Motors ning Hiina suurendas toetusi uutele energiasõidukitele. 2016. aastal otsustas Wang Jun asutada tütarettevõtte Injet New Energy, sisenedes elektrilaadimisjaamade valdkonda.

Kui aeg tagasi vaadata, siis olid Wang Juni otsused nägemuslikud ja targad. Toetudes sellistele poliitikatele nagu "süsiniku tipp, süsinikuneutraalsus + uus infrastruktuur", on kõrge jõukuse tasemega tööstused, sealhulgas uus energia, fotogalvaanika ja pooljuhid, jõudmas kiire arengu perioodi.

2020. aastal läks INJET Electric edukalt börsile ja selle laadimisjaamad debüteerisid Alibaba Internationalil, tähistades sellega rahvusvahelise kaubanduse algust. 2021. aastal sai INJET Electric fotogalvaanitööstuselt uusi tellimusi ligi 1 miljardi jeeni väärtuses, mis tähendab 225% kasvu võrreldes eelmise aasta sama perioodiga; uued tellimused pooljuhtide ja elektroonikamaterjalide tööstusest ulatusid 200 miljoni jeeni väärtuses, mis tähendab 300% kasvu võrreldes eelmise aasta sama perioodiga; ja uued laadimisjaamade tööstuse tellimused ulatusid peaaegu 70 miljoni jeenini, mis on 553% rohkem kui eelmise aasta sama perioodiga võrreldes, kusjuures pooled tellimustest pärinesid kodumaistelt ja rahvusvahelistelt turgudelt, jõudes enam kui 50 riiki.

"Nii strateegia kui ka taktika on üliolulised"

Laadimisjaamade "mängijate" valdkonnas on platvormid, operaatorid ja seadmete tootjad, aga ka investorid. Injet New Energy keskendub ainult seadmete tootmisele, omades eriteadmisi tööstuslike toiteallikate tehnilise uurimise ja arendamise alal.

Traditsioonilised laadimisjaamad on täis arvukalt ühendusi ja komponente ning neil on ligi 600 ühenduspunkti. Kokkupanek ja hilisem hooldus on keerukad ning tootmiskulud kõrged. Pärast mitu aastat kestnud uurimis- ja arendustegevust tegi Injet New Energy tööstusharu teerajajaks, võttes 2019. aastal kasutusele integreeritud toitekontrolleri, mis koondas põhikomponendid ja vähendas kogu juhtmestiku peaaegu kahe kolmandiku võrra. See uuendus muutis laadimisjaamade tootmise tõhusamaks, monteerimise lihtsamaks ja hilisema hoolduse mugavamaks. See murranguline areng tekitas tööstuses segadust, teenides Injet New Energy PCT Saksamaa patendi ja muutes selle mandri ainsa laadimisjaamade ettevõtteks, kes on sellise patendi saanud. See on ka ainus ettevõte, mis suudab seda struktuurset laadimisjaama toota kogu maailmas.

Strateegiliselt kasutab Injet New Energy kahesuunalist lähenemisviisi. Taktikaliselt võtab Wang Jun selle kokku kuue sõnaga: "Tehke midagi, ärge võtke asjatuid riske." Üks jalg keskendub suuremate klientide leidmisele koduturul. Injet New Energy kehtestas end esmalt edelaturul, tehes koostööd suurettevõtetega. 2021. aastal tegi see koostööd ettevõttega Sichuan Shudao Equipment and Technology Co., Ltd., et juurutada laadimisjaamad enam kui 100 teeninduspiirkonnas Sichuani Hiina kiirteede ääres. Lisaks teeb Injet New Energy aktiivselt koostööd suurte riigiettevõtetega edelaosas, pidades äriläbirääkimisi. Sujuvalt edeneb ka koostöö tuntud kodumaise automargiga – see on "millegi tegemine". Teisest küljest kinnitab Wang Jun: "Konkurents Ida- ja Lõuna-Hiina turgudel on liiga karm, seega hoiame eemale," illustreerides aspekti "mitte võtta tarbetuid riske".

Teine jalg hõlmab riigipiiridest väljumist. Maailmaturuga silmitsi seistes avastas Wang Jun, et välismaised tööjõukulud on kõrged ja komponentide tarnimise osas valitses ebakindlus. Tugevaid tootepakkumisi ja erakordseid teenuseid võimendades võib English New Energy aidata välispartneritel laadimisjaamu paremini reklaamida ja saada suuremat turuosa. Kulutõhususe ja silmapaistva tehnoloogiaga Injet New Energy kasutab oma tooteid, et määratleda uuesti, mida tähendab "Made in China".

"Saksamaa turule viiva värava avamine: võtmete haaramine elegantselt"

Laadimisjaamade toodete keerukus seisneb vastutuses eelmüügi, müügi ajal ja järelmüügi eest. Erinevates riikides on erinevad tootestandardid, mis nõuavad kohandatud spetsifikatsioone liidestele, vooludele, materjalidele ning tüütuid ja keerulisi sertifikaate. Uude riiki sisenemine tähendab sageli täiesti uue SKU loomist. Kui see on loodud, on teil aga selle riigi turu avamise võti.

"Sakslastel on kõrged ootused kvaliteedile ja kui rahvusvahelise kaubanduse tootega on probleeme, pole taastumiseks võimalust. Seega ei saa absoluutselt mingeid probleeme tekkida," ütles Wang Jun. Kuid sel ajal oli Injet New Energy tootmisliin. ei olnud nii ulatuslik ja protsessid olid alles uurimisfaasis. "Ettevõtliku vaimuga tootsime iga üksuse ükshaaval, kontrollides ja tagades tarnimise samm-sammult." Wang Jun usub, et ainult sellise katse-eksituse perioodi jooksul saab ettevõte tõeliselt luua standardiseeritud tootmis- ja kvaliteedijuhtimissüsteemid.

Saksa turu tunnustamine on väga oluline. Maailmatasemel tootmisjõuna on Saksamaa tootmise maine tuntud. Injet New Energy saavutas 2021. aastal rahulolevate klientide tagasiside ja üle 10 000 ühiku pidevate tellimustega tuntuse Saksamaa turul. Pärast Saksamaal tunnustuse pälvimist lõime endale Euroopas maine, tellimusi saabus pidevalt Ühendkuningriigist ja Prantsusmaalt.

"Ma ei tea, kus on järgmine õitsev turg Euroopas ja Ameerikas? Või võib-olla araabia maades?" Laadimisjaamade tööstus areneb kiiresti ja Wang Jun ütleb: "Te tõesti ei tea, kus välismaailm on põnevam." Tugevad tooted koos laitmatu teenindusega on klientide võitmise võti.

Seega jätkab Injet New Energy tellimuste vastuvõtmist erinevatest riikidest. Esimene tellimus Austraaliast oli 200 ühikut ja Jaapani esimene tellimus 1800 ühikut, mis tähistab Injet New Energy sisenemist nendesse riikidesse ja läbimurde saavutamist. Nende klientide kaudu saab ettevõte järk-järgult aru kohalikest turutingimustest ja kohalike tarbimisharjumustest uute energiatoodete osas.

Aastal 2021 sai üks Injet New Energy laadimisjaamade toodetest Ameerika Ühendriikides UL-i sertifikaadi, saades esimese Hiina mandri-Hiina laadimisjaamade ettevõtteks, kes on saanud UL-i sertifikaadi. UL on ülemaailmselt tuntud testimis- ja sertifitseerimisorganisatsioon ning selle sertifikaadi saamine on keeruline. "See teekond on olnud väga raske," tunnistab Wang Jun, "kuid mida kõrgem on lävi, seda kõrgema kaitsemüüri me ehitame." See sertifikaat on võti ukse avamisel USA Injet New Energy turule.

2023. aastal alustas ametlikult tegevust Injet New Energy uus tehas. Praegu toodavad nad aastas 400 000 vahelduvvoolu laadimisjaama ja 20 000 alalisvoolu laadimisjaama aastas. Kooskõlas ülemaailmse energiasäästu ja keskkonnakaitse trendiga oleme asunud energiasalvestavate toodete uuele teekonnale. Aastal 2024 on Injet New Energy endiselt teel.