Entreprenema defio: la rakonto de prezidanto Wang Jun

"Se vi havas 100 kuglojn, ĉu vi prenus vian tempon celante kaj pafante unuope, analizante kaj resumante post ĉiu pafo? Aŭ ĉu vi elektus rapide pafi ĉiujn 100 pafojn, trafante 10 celojn komence kaj poste profunde analizante por identigi trarompajn punktojn por pluajn atakojn?" Wang Jun decide asertis, "Vi devus elekti la lastan, ĉar ŝancoj estas pasemaj."

En la daŭro de du jaroj, la ŝargstacioj de Injet New Energy estis eksportitaj al 50 landoj. La "kaŝpafisto" malantaŭ ĉi tiu sukceso estas Wang Jun (EMBA2014), sperta veterano en industriaj elektroprovizoj. Injet New Energy penetris la germanan merkaton per ŝargstacioj, montrante la "Fabritan en Ĉinio" antaŭ germana teknologio. La rapida progreso de novaj energiaj veturiloj alportis enormajn kaj senprecedencajn ŝancojn al la tuta industrio, unu el kiuj estas la sektoro de ŝargado. En ĉi tiu emerĝanta areno, estas furioza konkurenco engaĝanta ŝtatajn entreprenojn kiel Ŝtata Reda Korporacio de Ĉinio, novaj energiveturiloj-kompanioj gvidataj de Tesla, kaj internaciaj gigantoj kiel ABB kaj Siemens. Multaj grandaj ludantoj eniras la scenon, ĉiuj fervoraj preni pecon de ĉi tiu senĉese vastiĝanta kuko, antaŭvidante ĝin kiel la venontan duilion-dolaran merkaton.

Ĉe la kerno de ĉi tiu kuko, la embrio, kuŝas la esenca teknologio de ŝargaj stacioj - elektroprovizo. Wang Jun, la prezidanto de Industria Elektroprovizo veterano INJET Electric, decidis eniri la batalon.

Wang Jun (EMBA 2014), kune kun sia teamo, fondis la filion Weiyu Electric en 2016, kiu nun estis remarkita kiel Injet New Energy, enriskiĝante en la ŝarĝstaciosektoron. La 13-an de februaro 2020, INJET Electric fariĝis publika en la tabulo de ChiNext de la Shenzhen Stock Exchange. En la sama tago, Injet New Energy oficiale debutis en Alibaba International. En nur du jaroj, la ŝarga ekipaĵo produktita de Injet New Energy estis eksportita al pli ol 50 landoj kaj regionoj.

En tiu jaro, en la aĝo de 57 jaroj, Wang Jun akiris pli klaran komprenon pri si mem: "Mi nur ĝuas tinti." Tial, publikiĝante, li samtempe komencis novan entreprenan vojaĝon.

"La Prezidanto fiksas la kurson"

En la 1980-aj jaroj, Wang Jun specialiĝis pri aŭtomatigo kaj eklaboris kiel teknikisto en ŝtata maŝinentrepreno. En 1992, li enriskiĝis en entreprenadon kaj fondis INJET Electric, temigante teknikajn produktojn en la industria elektroprovizsektoro. Li konsideris sin bonŝanca turni sian pasion en sian profesion.

INJET Electric specialiĝas pri industria elektroprovizo, esence disponigante kernkomponentojn por diversaj industriaj sektoroj. En ĉi tiu "mallarĝa" industrio, Wang Jun dediĉis sin al la metio dum 30 jaroj, transformante sian firmaon en ne nur gvidan entreprenon sed ankaŭ publike listigitan.

En 1992, la 30-jaraĝa Wang Jun establis INJET Electric.

En 2005, kun la nacia puŝo por la evoluo de la fotovoltaeca industrio, INJET Electric komencis esplori kaj produkti kernkomponentojn por fotovoltaeca ekipaĵo.

En 2014, historia tendenco aperis. La luksa elektra aŭtomobilo de Tesla, Model S, atingis imponajn vendojn de 22 000 ekzempleroj la antaŭan jaron kaj oficiale eniris la ĉinan merkaton. La sama jaro vidis la establadon de NIO kaj XPeng Motors, kaj Ĉinio pliigis subvenciojn por novaj energiaj veturiloj. En 2016, Wang Jun decidis establi la filion Injet New Energy, enirante la kampon de elektra ŝargado.

Rerigardante kun tempo densigita, la decidoj de Wang Jun estis viziaj kaj saĝaj. Nutigitaj de politikoj kiel "karbonpinto, karboneŭtraleco + nova infrastrukturo", industrioj spertanta altnivelan de prospero, inkluzive de nova energio, fotovoltaiko kaj duonkonduktaĵoj, eniras periodon de rapida evoluo.

En 2020, INJET Electric sukcese iĝis publika, kaj ĝiaj ŝargaj stacioj debutis sur Alibaba International, markante la komencon de internacia komerco. En 2021, INJET Electric ricevis novajn mendojn proksime de ¥1 miliardo de la fotovoltaeca industrio, pliiĝo YoY de 225%; novaj mendoj de la industrio de duonkonduktaĵoj kaj elektronikaj materialoj sumiĝis al ¥200-miliono, pliiĝo YoY de 300%; kaj novaj mendoj de la industrio de ŝargado de stacidomoj atingis preskaŭ ¥70-milionojn, pliiĝon je jaro de 553%, kun duono de la mendoj venantaj de hejmaj kaj internaciaj merkatoj, atingante pli ol 50 landojn.

"Kaj Strategio kaj Taktiko estas Decidaj"

En la sfero de ŝargaj stacidomoj "ludantoj", ekzistas platformoj, funkciigistoj kaj ekipaĵproduktantoj, same kiel investantoj. Injet New Energy temigas nur ekipaĵproduktadon, kun speciala kompetenteco en la teknika esplorado kaj evoluo de industriaj elektroprovizoj.

Tradiciaj ŝargstacioj estas ŝarĝitaj kun multaj ligoj kaj komponentoj, fanfaronante pri preskaŭ 600 konektpunktoj. La muntado kaj posta prizorgado estas kompleksaj, kaj fabrikaj kostoj estas altaj. Post pluraj jaroj da esplorado kaj evoluo, Injet New Energy iniciatis la industrion enkondukante integran potencan regilon en 2019, plifirmigante kernajn komponantojn kaj reduktante la tutan kablon je preskaŭ du trionoj. Ĉi tiu novigo igis produktadon de ŝargado de stacidomo pli efika, muntado pli simpla, kaj posta prizorgado pli oportuna. Tiu pionira evoluo kaŭzis eksciton en la industrio, gajnante Injet New Energy la patenton de PCT Germanio kaj igante ĝin la nura ŝargstaciofirmao sur la kontinento por ricevi tian patenton. Ĝi ankaŭ estas la nura kompanio tutmonde kapabla produkti ĉi tiun strukturan ŝargan stacion.

Strategie, Injet New Energy utiligas dubranĉan aliron. Taktike, Wang Jun resumas ĝin per ses vortoj: "Faru ion, ne prenu nenecesajn riskojn." Unu kruro temigas trovi ĉefajn klientojn en la enlanda merkato. Injet New Energy unue establis sin en la sudokcidenta merkato, kunlaborante kun gravaj entreprenoj. En 2021, ĝi partneris kun Sichuan Shudao Equipment and Technology Co., Ltd. por deploji ŝargajn staciojn en pli ol 100 servareoj laŭ aŭtovojoj en Siĉuana Ĉinio. Plie, Injet New Energy aktive kunlaboras kun grandaj ŝtataj entreprenoj en la sudokcidento, okupiĝante pri komercaj intertraktadoj. Kunlaboro kun konata hejma aŭtomobila marko ankaŭ glate progresas - ĉi tio estas la "fari ion". Aliflanke, Wang Jun asertas, "La konkurenco en la orienta kaj suda Ĉinio merkatoj estas tro furioza, do ni restas for", ilustrante la aspekton "ne preni nenecesajn riskojn".

La alia kruro implikas paŝi preter naciaj limoj. Alfrontante la tutmondan merkaton, Wang Jun malkovris, ke eksterlandaj laborkostoj estas altaj, kaj estis necerteco en la liverado de komponantoj. Utiligante la fortikajn produktofertojn kaj esceptajn servojn, English New Energy povas helpi eksterlandajn partnerojn pli bone antaŭenigi ŝargajn staciojn kaj akiri pli grandan merkatan parton. Kun kostefikeco kaj elstara teknologio, Injet New Energy uzas siajn produktojn por redifini kion signifas "Farita en Ĉinio".

"Malŝlosi la Enirejon al la Germana Merkato: Kaptante la Ŝlosilojn kun Flirto"

La komplekseco de ŝargstacioproduktoj kuŝas en la respondeco pri antaŭvendo, dum vendo kaj postvendo. Malsamaj landoj havas malsamajn produktnormojn, postulante personecigitajn specifojn por interfacoj, fluoj, materialoj kaj tedaj kaj kompleksaj atestadoj. Eniri novan landon ofte signifas krei tute novan SKU. Tamen, unufoje establita, vi tenas la ŝlosilon por malŝlosi la merkaton de tiu lando.

"Germanoj havas altajn atendojn pri kvalito, kaj post kiam estas problemo kun internacia komerca produkto, ne ekzistas ŝanco por reakiro. Do, absolute ne povas esti ajnaj problemoj," diris Wang Jun. Tamen, tiutempe, la produktserio de Injet New Energy. ne estis tiel skalitaj, kaj procezoj daŭre estis en la esplora fazo. "Kun entreprena spirito, ni produktis ĉiun unuon unuope, kontrolante kaj certigante liveron paŝon post paŝo." Wang Jun opinias, ke nur per tia provperiodo kompanio povas vere establi normigitajn produktadon kaj kvalitajn mastrumajn sistemojn.

Esti rekonita de la germana merkato estas de granda signifo. Kiel mondklasa produktadpotenco, la fabrikada reputacio de Germanio estas fama. En 2021, kun kontentaj klientaj sugestoj kaj kontinuaj mendoj superantaj 10,000 ekzemplerojn, Injet New Energy akiris rekonon en la germana merkato. Post gajno de rekono en Germanio, ni konstruis reputacion por si mem en Eŭropo, kun mendoj envenantaj konstante el Britio kaj Francio.

"Mi ne scias kie estos la venonta prospera merkato, en Eŭropo kaj Ameriko? Aŭ eble ĝi povus esti en arabaj landoj?" La industrio de ŝargostacio rapide evoluas, kaj Wang Jun diras, "Vi vere ne scias, kie la ekstera mondo estos pli ekscita." Solidaj produktoj kunigitaj kun senriproĉa servo estas la ŝlosilo por gajni klientojn.

Tiel, Injet New Energy daŭre prenas mendojn de diversaj landoj. La unua mendo de Aŭstralio estis por 200 ekzempleroj, kaj la unua mendo de Japanio estis por 1800 ekzempleroj, markante la eniron de Injet New Energy en tiujn landojn kaj atingante sukcesojn. Per ĉi tiuj klientoj, la kompanio povas iom post iom kompreni lokajn merkatkondiĉojn kaj la konsumkutimojn de lokanoj pri novaj energiproduktoj.

En 2021, unu el la ŝarĝstacioproduktoj de Injet New Energy akiris atestilon de UL en Usono, iĝante la unua ĉina kontinenta ŝarĝa kompanio kiu ricevis UL-atestilon. UL estas tutmonde fama organizo pri testado kaj atestado, kaj akiri ĝian atestilon estas malfacila. "Ĉi tiu vojaĝo estis tre malfacila," konfesas Wang Jun, "sed ju pli alta estas la sojlo, des pli alta estas la protekta muro, kiun ni konstruas." Ĉi tiu atesto estas la ŝlosilo por malfermi la pordon al la usona merkato por Injet New Energy.

En 2023, la nova fabriko de Injet New Energy oficiale ekfunkciis. Nuntempe ili produktas 400,000 AC-ŝargstaciojn ĉiujare kaj 20,000 DC-ŝargstaciojn ĉiujare. Konforme al la tutmonda tendenco al energiŝparo kaj mediprotektado, ni komencis novan vojaĝon de energi-stokaj produktoj. En 2024, Injet New Energy daŭre estas sur la vojo."