Her entrepreneuriaeth: hanes y Cadeirydd Wang Jun

"Os oes gennych chi 100 o fwledi, a fyddech chi'n cymryd eich amser i anelu a thanio fesul un, gan ddadansoddi a chrynhoi ar ôl pob ergyd? Neu a fyddech chi'n dewis tanio pob un o'r 100 rownd yn gyflym, gan daro 10 targed i ddechrau ac yna dadansoddi'n ddwfn i nodi pwyntiau torri tir newydd ar gyfer ymosodiadau pellach?" Honnodd Wang Jun yn bendant, "Dylech ddewis yr olaf, oherwydd mae cyfleoedd yn brin."

Yn y cyfnod o ddwy flynedd, mae gorsafoedd gwefru Injet New Energy wedi cael eu hallforio i 50 o wledydd. Y "sniper" y tu ôl i'r llwyddiant hwn yw Wang Jun (EMBA2014), cyn-filwr profiadol mewn cyflenwadau pŵer diwydiannol. Treiddiodd Injet New Energy i farchnad yr Almaen gyda gorsafoedd gwefru, gan arddangos y “Made in China” o flaen technoleg yr Almaen. Mae datblygiad cyflym cerbydau ynni newydd wedi dod â chyfleoedd aruthrol a digynsail i'r diwydiant cyfan, ac un ohonynt yw'r sector gorsafoedd gwefru. Yn y maes hwn sy'n dod i'r amlwg, mae cystadleuaeth ffyrnig yn cynnwys mentrau sy'n eiddo i'r wladwriaeth fel State Grid Corporation of China, cwmnïau cerbydau ynni newydd dan arweiniad Tesla, a chewri rhyngwladol fel ABB a Siemens. Mae nifer o chwaraewyr mawr yn dod i mewn i'r olygfa, pob un yn awyddus i fachu darn o'r gacen hon sy'n ehangu'n barhaus, gan ei rhagweld fel y farchnad triliwn-doler nesaf.

Wrth wraidd y gacen hon, yr embryo, mae technoleg hanfodol gorsafoedd gwefru - cyflenwad pŵer. Penderfynodd Wang Jun, cadeirydd cyn-filwr Industrial Power Supply INJET Electric, fynd i mewn i'r ffrae.

Sefydlodd Wang Jun (EMBA 2014), ynghyd â'i dîm, yr is-gwmni Weiyu Electric yn 2016, sydd bellach wedi'i ail-frandio fel Injet New Energy, gan fentro i'r sector gorsafoedd gwefru. Ar Chwefror 13, 2020, aeth INJET Electric yn gyhoeddus ar fwrdd ChiNext Cyfnewidfa Stoc Shenzhen. Ar yr un diwrnod, ymddangosodd Injet New Energy am y tro cyntaf yn swyddogol ar Alibaba International. Mewn dim ond dwy flynedd, mae'r offer codi tâl a gynhyrchwyd gan Injet New Energy wedi'i allforio i dros 50 o wledydd a rhanbarthau.

Yn y flwyddyn honno, yn 57 oed, enillodd Wang Jun ddealltwriaeth gliriach ohono'i hun: "Rwy'n mwynhau tinkering." Felly, wrth fynd yn gyhoeddus, cychwynnodd ar yr un pryd ar daith entrepreneuraidd newydd.

“Y Cadeirydd sy’n Gosod y Cwrs”

Yn yr 1980au, bu Wang Jun yn arwain ym maes awtomeiddio a dechreuodd weithio fel technegydd mewn menter peiriannau sy'n eiddo i'r wladwriaeth. Ym 1992, mentrodd i entrepreneuriaeth a sefydlodd INJET Electric, gan ganolbwyntio ar gynhyrchion technegol yn y sector cyflenwad pŵer diwydiannol. Ystyriai ei hun yn ffodus i droi ei angerdd yn ei broffes.

Mae INJET Electric yn arbenigo mewn cyflenwad pŵer diwydiannol, gan ddarparu cydrannau craidd ar gyfer gwahanol sectorau diwydiannol yn y bôn. Yn y diwydiant "cul" hwn, mae Wang Jun wedi ymroi i'r grefft ers 30 mlynedd, gan drawsnewid ei gwmni nid yn unig yn fenter flaenllaw ond hefyd yn un a restrir yn gyhoeddus.

Ym 1992, sefydlodd Wang Jun, 30 oed, INJET Electric.

Yn 2005, gyda'r ymgyrch genedlaethol ar gyfer datblygu'r diwydiant ffotofoltäig, dechreuodd INJET Electric ymchwilio a chynhyrchu cydrannau craidd ar gyfer offer ffotofoltäig.

Yn 2014, daeth tuedd hanesyddol i'r amlwg. Cyflawnodd car trydan moethus Tesla, Model S, werthiannau trawiadol o 22,000 o unedau y flwyddyn flaenorol ac aeth i mewn i'r farchnad Tsieineaidd yn swyddogol. Yr un flwyddyn gwelwyd sefydlu NIO a XPeng Motors, a chynyddodd Tsieina gymorthdaliadau ar gyfer cerbydau ynni newydd. Yn 2016, penderfynodd Wang Jun sefydlu'r is-gwmni Injet New Energy, gan fynd i mewn i faes yr orsaf wefru trydan.

Wrth edrych yn ôl gydag amser yn gryno, roedd penderfyniadau Wang Jun yn weledigaethol ac yn ddoeth. Wedi'u hysgogi gan bolisïau fel "brig carbon, niwtraliaeth carbon + seilwaith newydd," mae diwydiannau sy'n profi lefel uchel o ffyniant, gan gynnwys ynni newydd, ffotofoltäig, a lled-ddargludyddion, yn cychwyn ar gyfnod o ddatblygiad cyflym.

Yn 2020, aeth INJET Electric yn gyhoeddus yn llwyddiannus, a dadleuodd ei orsafoedd gwefru ar Alibaba International, gan nodi cychwyn masnach ryngwladol. Yn 2021, derbyniodd INJET Electric orchmynion newydd yn agos at ¥ 1 biliwn gan y diwydiant ffotofoltäig, cynnydd YoY o 225%; roedd archebion newydd gan y diwydiant lled-ddargludyddion a deunyddiau electronig yn dod i ¥ 200 miliwn, sef cynnydd YoY o 300%; a chyrhaeddodd archebion newydd o'r diwydiant gorsafoedd codi tâl bron i ¥ 70 miliwn, cynnydd YoY o 553%, gyda hanner y gorchmynion yn dod o farchnadoedd domestig a rhyngwladol, gan gyrraedd dros 50 o wledydd.

"Mae Strategaeth a Thactegau yn Hanfodol"

Ym maes codi tâl gorsaf "chwaraewyr," mae llwyfannau, gweithredwyr, a gweithgynhyrchwyr offer, yn ogystal â buddsoddwyr. Mae Injet New Energy yn canolbwyntio ar weithgynhyrchu offer yn unig, gydag arbenigedd penodol mewn ymchwil technegol a datblygu cyflenwadau pŵer diwydiannol.

Mae gorsafoedd gwefru traddodiadol yn llawn o gysylltiadau a chydrannau niferus, gyda bron i 600 o bwyntiau cysylltu. Mae'r cynulliad a chynnal a chadw dilynol yn gymhleth, ac mae costau gweithgynhyrchu yn uchel. Ar ôl sawl blwyddyn o ymchwil a datblygu, arloesodd Injet New Energy y diwydiant trwy gyflwyno rheolydd pŵer integredig yn 2019, gan gydgrynhoi cydrannau craidd a lleihau'r system wifrau gyfan bron i ddwy ran o dair. Gwnaeth yr arloesedd hwn gynhyrchu gorsafoedd gwefru yn fwy effeithlon, cydosod yn symlach, a chynnal a chadw dilynol yn fwy cyfleus. Achosodd y datblygiad arloesol hwn gyffro yn y diwydiant, gan ennill patent PCT yr Almaen i Injet New Energy a'i wneud yr unig gwmni gorsaf wefru ar y tir mawr i dderbyn patent o'r fath. Dyma hefyd yr unig gwmni byd-eang sy'n gallu cynhyrchu'r orsaf wefru strwythurol hon.

Yn strategol, mae Injet New Energy yn defnyddio dull deublyg. Yn dactegol, mae Wang Jun yn ei grynhoi gyda chwe gair: "Gwnewch rywbeth, peidiwch â chymryd risgiau diangen." Mae un goes yn canolbwyntio ar ddod o hyd i gleientiaid mawr yn y farchnad ddomestig. Sefydlodd Injet New Energy ei hun gyntaf yn y farchnad de-orllewinol, gan gydweithio â mentrau mawr. Yn 2021, bu mewn partneriaeth â Sichuan Shudao Equipment and Technology Co, Ltd i ddefnyddio gorsafoedd gwefru mewn dros 100 o feysydd gwasanaeth ar hyd priffyrdd yn Sichuan Tsieina. Yn ogystal, mae Injet New Energy yn cydweithio'n weithredol â mentrau mawr sy'n eiddo i'r wladwriaeth yn y de-orllewin, gan gymryd rhan mewn trafodaethau busnes. Mae cydweithredu â brand modurol domestig adnabyddus hefyd yn mynd rhagddo'n esmwyth - dyma'r "gwneud rhywbeth." Ar y llaw arall, mae Wang Jun yn honni, "Mae'r gystadleuaeth ym marchnadoedd Dwyrain a De Tsieina yn rhy ffyrnig, felly rydym yn cadw draw," gan ddangos yr agwedd "peidio â chymryd risgiau diangen".

Mae'r cymal arall yn golygu camu y tu hwnt i ffiniau cenedlaethol. Wrth wynebu'r farchnad fyd-eang, darganfu Wang Jun fod costau llafur tramor yn uchel, ac roedd ansicrwydd yn y cyflenwad o gydrannau. Gan drosoli'r cynigion cynnyrch cadarn a gwasanaethau eithriadol, gall English New Energy helpu partneriaid tramor i hyrwyddo gorsafoedd gwefru yn well ac ennill cyfran fwy o'r farchnad. Gyda chost-effeithiolrwydd a thechnoleg ragorol, mae Injet New Energy yn defnyddio ei gynhyrchion i ailddiffinio'r hyn y mae "Made in China" yn ei olygu.

“Datgloi’r Porth i Farchnad yr Almaen: Cydio yn yr Allweddi â Dawn”

Mae cymhlethdod cynhyrchion gorsafoedd codi tâl yn gorwedd yn y cyfrifoldeb am gyn-werthu, yn ystod gwerthu, ac ôl-werthu. Mae gan wahanol wledydd safonau cynnyrch gwahanol, sy'n gofyn am fanylebau wedi'u haddasu ar gyfer rhyngwynebau, cerrynt, deunyddiau, ac ardystiadau diflas a chymhleth. Mae mynd i mewn i wlad newydd yn aml yn golygu creu SKU hollol newydd. Fodd bynnag, ar ôl ei sefydlu, chi sy'n dal yr allwedd i ddatgloi marchnad y wlad honno.

"Mae gan yr Almaen ddisgwyliadau uchel o ran ansawdd, ac unwaith y bydd problem gyda chynnyrch masnach ryngwladol, nid oes unrhyw siawns o adferiad. Felly, ni all fod unrhyw broblemau o gwbl," meddai Wang Jun. Fodd bynnag, ar y pryd, llinell gynhyrchu Injet New Energy nid oedd mor raddfa, ac roedd prosesau yn dal yn y cyfnod archwiliol. “Gydag ysbryd entrepreneuraidd, fe wnaethom gynhyrchu pob uned fesul un, gan wirio a sicrhau darpariaeth gam wrth gam.” Mae Wang Jun yn credu mai dim ond trwy gyfnod prawf a chamgymeriad o'r fath y gall cwmni wirioneddol sefydlu systemau cynhyrchu a rheoli ansawdd safonol.

Mae cael eich cydnabod gan farchnad yr Almaen yn arwyddocaol iawn. Fel pwerdy gweithgynhyrchu o safon fyd-eang, mae enw da gweithgynhyrchu'r Almaen yn enwog. Yn 2021, gydag adborth cwsmeriaid bodlon ac archebion parhaus o fwy na 10,000 o unedau, enillodd Injet New Energy gydnabyddiaeth ym marchnad yr Almaen. Ar ôl ennill cydnabyddiaeth yn yr Almaen, fe wnaethom adeiladu enw da i'n hunain yn Ewrop, gydag archebion yn dod i mewn yn gyson o'r DU a Ffrainc.

"Dydw i ddim yn gwybod lle bydd y farchnad ffyniannus nesaf fod, yn Ewrop ac America? Neu efallai ei fod mewn gwledydd Arabaidd?" Mae'r diwydiant gorsafoedd codi tâl yn esblygu'n gyflym, ac mae Wang Jun yn dweud, "Dydych chi ddim yn gwybod ble bydd y byd y tu allan yn fwy cyffrous." Cynhyrchion solet ynghyd â gwasanaeth rhagorol yw'r allwedd i ennill cwsmeriaid.

Felly, mae Injet New Energy yn parhau i dderbyn archebion o wahanol wledydd. Yr archeb gyntaf o Awstralia oedd 200 o unedau, a gorchymyn cyntaf Japan oedd 1800 o unedau, gan nodi mynediad Injet New Energy i'r gwledydd hyn a chyflawni datblygiadau arloesol. Trwy'r cwsmeriaid hyn, gall y cwmni ddeall yn raddol amodau'r farchnad leol ac arferion defnydd pobl leol o ran cynhyrchion ynni newydd.

Yn 2021, cafodd un o gynhyrchion gorsaf wefru Injet New Energy ardystiad gan UL yn yr Unol Daleithiau, gan ddod y cwmni gorsaf codi tâl tir mawr Tsieineaidd cyntaf i dderbyn ardystiad UL. Mae UL yn sefydliad profi ac ardystio byd-enwog, ac mae cael ei ardystiad yn heriol. "Mae'r daith hon wedi bod yn anodd iawn," cyfaddefodd Wang Jun, "ond po uchaf yw'r trothwy, y talaf yw'r wal amddiffynnol rydyn ni'n ei hadeiladu." Yr ardystiad hwn yw'r allwedd i agor y drws i farchnad yr Unol Daleithiau ar gyfer Injet New Energy.

Yn 2023, dechreuodd ffatri newydd Injet New Energy weithredu'n swyddogol. Ar hyn o bryd, maent yn cynhyrchu 400,000 o orsafoedd gwefru AC bob blwyddyn a 20,000 o orsafoedd gwefru DC yn flynyddol. Yn unol â'r duedd fyd-eang tuag at gadwraeth ynni a diogelu'r amgylchedd, rydym wedi cychwyn ar daith newydd o gynhyrchion storio ynni. Yn 2024, mae Injet New Energy yn dal ar y ffordd."