تحدي ريادة الأعمال: قصة الرئيس وانغ جون

"إذا كان لديك 100 رصاصة، فهل ستأخذ وقتك في التصويب وإطلاق النار واحدة تلو الأخرى، والتحليل والتلخيص بعد كل طلقة؟ أم ستختار إطلاق جميع الطلقات المئة بسرعة، لتصل إلى 10 أهداف في البداية ثم تحلل بعمق لتحديد نقاط الاختراق من أجلها؟ المزيد من الهجمات؟" وأكد وانغ جون بشكل حاسم، "عليك أن تختار الخيار الأخير، لأن الفرص عابرة".

وفي غضون عامين، تم تصدير محطات الشحن الخاصة بشركة Injet New Energy إلى 50 دولة. "القناص" وراء هذا النجاح هو وانغ جون (EMBA2014)، وهو خبير متمرس في مجال إمدادات الطاقة الصناعية. دخلت شركة Injet New Energy السوق الألمانية بمحطات الشحن، وعرضت شعار "صنع في الصين" أمام التكنولوجيا الألمانية. لقد أتاح التقدم السريع لمركبات الطاقة الجديدة فرصًا هائلة وغير مسبوقة للصناعة بأكملها، وأحدها قطاع محطات الشحن. وفي هذه الساحة الناشئة، هناك منافسة شرسة تشمل الشركات المملوكة للدولة مثل شركة ستيت غريد الصينية، وشركات مركبات الطاقة الجديدة بقيادة تسلا، والشركات الدولية العملاقة مثل إيه بي بي وسيمنز. ويدخل إلى الساحة العديد من اللاعبين الكبار، وكلهم حريصون على الاستيلاء على قطعة من هذه الكعكة المتوسعة باستمرار، متصورين أنها السوق التالية التي تبلغ قيمتها تريليون دولار.

في قلب هذه الكعكة، الجنين، تكمن التكنولوجيا الأساسية لمحطات الشحن - إمدادات الطاقة. قرر وانغ جون، رئيس مجلس إدارة شركة INJET Electric المتخصصة في مجال إمدادات الطاقة الصناعية، الدخول في المعركة.

أسس وانغ جون (حاصل على ماجستير إدارة الأعمال 2014) مع فريقه شركة Weiyu Electric التابعة في عام 2016، والتي تم تغيير علامتها التجارية الآن إلى Injet New Energy، وهي تغامر بالدخول في قطاع محطات الشحن. في 13 فبراير 2020، تم طرح شركة INJET Electric للاكتتاب العام في مجلس إدارة ChiNext في بورصة Shenzhen للأوراق المالية. وفي نفس اليوم، ظهرت Injet New Energy رسميًا لأول مرة على Alibaba International. في غضون عامين فقط، تم تصدير معدات الشحن التي تنتجها Injet New Energy إلى أكثر من 50 دولة ومنطقة.

في ذلك العام، عندما كان وانغ جون يبلغ من العمر 57 عامًا، اكتسب فهمًا أوضح لنفسه: "أنا أستمتع فقط بالإصلاح". ومن ثم، أثناء طرحه للاكتتاب العام، شرع في نفس الوقت في رحلة جديدة في مجال ريادة الأعمال.

"الرئيس يحدد المسار"

في الثمانينيات، تخصص وانغ جون في الأتمتة وبدأ العمل كفني في إحدى شركات الآلات المملوكة للدولة. وفي عام 1992، دخل في مجال ريادة الأعمال وأسس شركة INJET Electric، مع التركيز على المنتجات التقنية في قطاع إمدادات الطاقة الصناعية. واعتبر نفسه محظوظا لتحويل شغفه إلى مهنته.

تتخصص شركة INJET Electric في إمدادات الطاقة الصناعية، حيث توفر بشكل أساسي المكونات الأساسية لمختلف القطاعات الصناعية. في هذه الصناعة "الضيقة"، كرس وانغ جون نفسه لهذه الحرفة لمدة 30 عامًا، حيث حول شركته ليس فقط إلى مؤسسة رائدة ولكن أيضًا إلى شركة مدرجة في البورصة.

في عام 1992، قام وانغ جون البالغ من العمر 30 عامًا بتأسيس شركة INJET Electric.

في عام 2005، ومع الدفع الوطني لتطوير صناعة الخلايا الكهروضوئية، بدأت INJET Electric في البحث وإنتاج المكونات الأساسية للمعدات الكهروضوئية.

وفي عام 2014، ظهر اتجاه تاريخي. وحققت سيارة تسلا الكهربائية الفاخرة، موديل S، مبيعات مذهلة بلغت 22 ألف وحدة في العام السابق ودخلت السوق الصينية رسميًا. وشهد العام نفسه إنشاء شركتي NIO وXPeng Motors، وزادت الصين الدعم لمركبات الطاقة الجديدة. في عام 2016، قرر Wang Jun إنشاء شركة Injet New Energy التابعة لها، لدخول مجال محطات الشحن الكهربائي.

إذا نظرنا إلى الوراء مع مرور الوقت، كانت قرارات وانغ جون حكيمة وحكيمة. وبدعم من سياسات مثل "ذروة الكربون، وحياد الكربون + بنية تحتية جديدة"، فإن الصناعات التي تشهد مستوى عال من الازدهار، بما في ذلك الطاقة الجديدة، والطاقة الكهروضوئية، وأشباه الموصلات، تدخل فترة من التطور السريع.

في عام 2020، نجحت شركة INJET Electric في طرح أسهمها للاكتتاب العام، وظهرت محطات الشحن الخاصة بها لأول مرة على Alibaba International، مما يمثل بداية التجارة الدولية. في عام 2021، تلقت شركة INJET Electric طلبات جديدة تقترب من مليار ين من صناعة الطاقة الكهروضوئية، بزيادة سنوية قدرها 225%؛ وبلغت الطلبيات الجديدة من صناعة أشباه الموصلات والمواد الإلكترونية 200 مليون ين، بزيادة قدرها 300% على أساس سنوي؛ ووصلت الطلبات الجديدة من صناعة محطات الشحن إلى ما يقرب من 70 مليون ين، بزيادة سنوية قدرها 553%، مع وصول نصف الطلبات من الأسواق المحلية والدولية إلى أكثر من 50 دولة.

"كل من الاستراتيجية والتكتيكات أمر بالغ الأهمية"

وفي عالم "لاعبي" محطات الشحن، هناك منصات ومشغلون ومصنعون للمعدات، فضلاً عن المستثمرين. تركز Injet New Energy فقط على تصنيع المعدات، مع خبرة خاصة في البحث الفني وتطوير إمدادات الطاقة الصناعية.

محطات الشحن التقليدية محملة بالعديد من التوصيلات والمكونات، وتضم ما يقرب من 600 نقطة اتصال. التجميع والصيانة اللاحقة معقدة، وتكاليف التصنيع مرتفعة. وبعد عدة سنوات من البحث والتطوير، كانت Injet New Energy رائدة في هذه الصناعة من خلال تقديم وحدة تحكم متكاملة للطاقة في عام 2019، ودمج المكونات الأساسية وتقليل نظام الأسلاك بالكامل بمقدار الثلثين تقريبًا. أدى هذا الابتكار إلى جعل إنتاج محطة الشحن أكثر كفاءة، والتجميع أكثر بساطة، والصيانة اللاحقة أكثر ملاءمة. أحدث هذا التطور الرائد ضجة في الصناعة، مما أدى إلى حصول Injet New Energy على براءة اختراع PCT Germany وجعلها شركة محطات الشحن الوحيدة في البر الرئيسي التي تحصل على براءة الاختراع هذه. وهي أيضًا الشركة الوحيدة عالميًا القادرة على إنتاج محطة الشحن الهيكلية هذه.

من الناحية الاستراتيجية، تستخدم شركة Injet New Energy نهجًا ذا شقين. ومن الناحية التكتيكية، يلخص وانغ جون الأمر في ست كلمات: "افعل شيئًا، ولا تخوض مخاطر غير ضرورية". تركز إحدى الساقين على العثور على عملاء رئيسيين في السوق المحلية. أسست Injet New Energy نفسها لأول مرة في السوق الجنوبي الغربي، بالتعاون مع الشركات الكبرى. وفي عام 2021، دخلت في شراكة مع شركة Sichuan Shudao Equipment and Technology Co., Ltd. لنشر محطات الشحن في أكثر من 100 منطقة خدمة على طول الطرق السريعة في سيتشوان بالصين. بالإضافة إلى ذلك، تتعاون Injet New Energy بنشاط مع الشركات الكبيرة المملوكة للدولة في الجنوب الغربي، وتشارك في المفاوضات التجارية. كما أن التعاون مع علامة تجارية محلية معروفة للسيارات يتقدم بسلاسة - وهذا هو "فعل شيء ما". من ناحية أخرى، يؤكد وانغ جون أن "المنافسة في أسواق شرق وجنوب الصين شرسة للغاية، لذلك نبتعد"، موضحًا جانب "عدم المخاطرة غير الضرورية".

أما المحطة الأخرى فتتضمن تجاوز الحدود الوطنية. عند مواجهة السوق العالمية، اكتشف وانغ جون أن تكاليف العمالة في الخارج كانت مرتفعة، وكان هناك عدم يقين في توريد المكونات. ومن خلال الاستفادة من عروض المنتجات القوية والخدمات الاستثنائية، تستطيع شركة English New Energy مساعدة الشركاء الخارجيين على تعزيز محطات الشحن بشكل أفضل والحصول على حصة أكبر في السوق. بفضل فعالية التكلفة والتكنولوجيا المتميزة، تستخدم Injet New Energy منتجاتها لإعادة تعريف معنى "صنع في الصين".

"فتح البوابة إلى السوق الألمانية: الاستيلاء على المفاتيح بذوق رفيع"

يكمن تعقيد منتجات محطات الشحن في مسؤولية ما قبل البيع وأثناء البيع وما بعد البيع. لدى البلدان المختلفة معايير منتجات مختلفة، مما يتطلب مواصفات مخصصة للواجهات والتيارات والمواد والشهادات المملة والمعقدة. غالبًا ما يعني الدخول إلى بلد جديد إنشاء SKU جديد تمامًا. ومع ذلك، بمجرد تأسيسك، فإنك تملك المفتاح لفتح سوق ذلك البلد.

قال وانغ جون: "الألمان لديهم توقعات عالية فيما يتعلق بالجودة، وبمجرد أن تكون هناك مشكلة مع منتج تجاري دولي، لا توجد فرصة للتعافي. لذلك، لا يمكن أن تكون هناك أي مشاكل على الإطلاق". ومع ذلك، في ذلك الوقت، كان خط إنتاج Injet New Energy لم يكن هذا الحجم، وكانت العمليات لا تزال في المرحلة الاستكشافية. "بروح المبادرة، أنتجنا كل وحدة واحدة تلو الأخرى، مع فحص وضمان التسليم خطوة بخطوة." يعتقد وانغ جون أنه فقط من خلال فترة التجربة والخطأ هذه، يمكن للشركة إنشاء أنظمة موحدة لإدارة الإنتاج والجودة.

إن الاعتراف بالسوق الألمانية له أهمية كبيرة. باعتبارها قوة صناعية عالمية المستوى، تتمتع ألمانيا بسمعة تصنيعية مشهورة. في عام 2021، ومع تعليقات العملاء الراضية والطلبات المستمرة التي تجاوزت 10000 وحدة، اكتسبت Injet New Energy شهرة في السوق الألمانية. وبعد حصولنا على التقدير في ألمانيا، قمنا ببناء سمعة طيبة لأنفسنا في أوروبا، مع وصول الطلبات بشكل ثابت من المملكة المتحدة وفرنسا.

"لا أعرف أين ستكون السوق المزدهرة القادمة، في أوروبا وأمريكا؟ أو ربما في الدول العربية؟" تتطور صناعة محطات الشحن بسرعة، ويقول وانغ جون: "أنت لا تعرف حقًا أين سيكون العالم الخارجي أكثر إثارة". تعتبر المنتجات القوية إلى جانب الخدمة التي لا تشوبها شائبة هي المفتاح لكسب العملاء.

وهكذا، تواصل Injet New Energy تلقي الطلبات من مختلف البلدان. كان الطلب الأول من أستراليا لشراء 200 وحدة، وكان الطلب الأول من اليابان لشراء 1800 وحدة، مما يمثل دخول شركة Injet New Energy إلى هذه البلدان وتحقيق اختراقات. ومن خلال هؤلاء العملاء، يمكن للشركة أن تفهم تدريجيًا ظروف السوق المحلية وعادات الاستهلاك للسكان المحليين فيما يتعلق بمنتجات الطاقة الجديدة.

في عام 2021، حصل أحد منتجات محطات الشحن التابعة لشركة Injet New Energy على شهادة UL في الولايات المتحدة، لتصبح أول شركة لمحطات الشحن في البر الرئيسي الصيني تحصل على شهادة UL. تعد UL منظمة اختبار وإصدار شهادات مشهورة عالميًا، والحصول على شهادتها يمثل تحديًا. يعترف وانغ جون: "كانت هذه الرحلة صعبة للغاية، ولكن كلما ارتفعت العتبة، زاد طول الجدار الواقي الذي نبنيه". هذه الشهادة هي المفتاح لفتح الباب أمام السوق الأمريكية لشركة Injet New Energy.

وفي عام 2023، بدأ المصنع الجديد لشركة Injet New Energy العمل رسميًا. حاليًا، تنتج الشركة 400000 محطة شحن بالتيار المتردد سنويًا و20000 محطة شحن بالتيار المستمر سنويًا. تماشيا مع الاتجاه العالمي نحو الحفاظ على الطاقة وحماية البيئة، شرعنا في رحلة جديدة لمنتجات تخزين الطاقة. وفي عام 2024، لا تزال شركة Injet New Energy تسير على الطريق."